泰德尔牵引车适用于机场停机坪、港口码头、铁路货场及工业园区等重载牵引需求场景,可高效完成多挂车、大吨位的长距离牵引任务。整车动力强劲,适应各种复杂路况与高强度作业工况;匹配多规格牵引栓,满足不同行业运输标准。可靠的结构设计与良好的人机适配,使其在全天候高负荷运行中依然保持稳定、高效与安全,是中重型牵引作业的理想选择。
1. 最高牵引能力:最大挂钩牵引力30 KN,单车牵引重量高达32,000 kg,适合超大负荷牵引作业。
2. 更高动力输出:康明斯QSF2.8发动机升级至57 kW功率,额定扭矩172 N·m,动力强劲高效。可选配洋马、五十铃、尼桑等知名品牌发动机,符合欧二到欧四排放要求,满足不同使用偏好。
3. 智能液力自动变速:岗村300液力变速箱配合液力传动,实现平顺换挡,降低操作强度,可选中南自动挡变速箱,满足多样化需要。
4. 高效动力转向系统:整体式动力转向器配合液压助力循环球转向,确保操作灵敏,响应迅速。
5. 双重安全制动保障:液压鼓式行车制动与机械驻车制动双重配备,确保作业安全无忧。
6. 紧凑机身与转弯优势:总长3,620 mm,最小转弯半径2,950 mm,转弯更灵活,适应狭窄空间。
7. 稳固独立悬架:前转向桥独立悬架设计,提升车辆操控稳定性和驾乘舒适度。
8. 强承载桥电一体设计:高强度桥电一体驱动桥,扭矩大,承载力强,适合重载牵引任务。
型号 | ATD30 | ||
动力形式 | 柴油机 | ||
最大挂钩牵引力 | KN | 30 | |
最大牵引重量 (干燥混凝土路面) | 单车 | Kg | 38000 |
列车 | 49000 | ||
最大行驶速度 | 前进 | Km/h | 30 |
后退 | 14 | ||
空载最大爬坡能力 | % | 38 | |
总长(包括牵引栓) | mm | 3620 | |
总宽 | 1720 | ||
总高 | 1450 | ||
前悬出 | 630 | ||
后悬出(包括牵引栓) | 770 | ||
前轮距 | 1230 | ||
后轮距 | 1170 | ||
轴距 | 1600 | ||
牵引栓拖挂高度 | 305/405 | ||
最小转弯半径(外侧) | 2950 | ||
最小离地间隙 | 150 | ||
整车重量 | Kg | 4050 | |
空载轴荷 | 前轴 | 1220 | |
后轴 | 2830 | ||
发动机型号 | 五十铃JX493G3 | ||
工作容积 | cm³ | 2771 | |
额定功率 | Kw/rpm | 57/3600 | |
额定扭矩 | N·m/rpm | 172/2500 | |
前轮 | 6.50-10PR | ||
后轮 | 7.00-12PR | ||
变速箱型号 | Okamura 300 | ||
传动 | 液力传动 | ||
转向 | 整体式动力转向器 | ||
行车制动 | 液压鼓式制动 | ||
驻车制动 | 机械式 |
随着技术更新,我们的产品配置和参数将不断变化,恕不另行通知;
如有疑问,以本公司外贸销售人员提供的信息为准。